Boîte de vitesse de ver de contrecoup de 7 pouces petite pour l'équipement précis

Petits boîte de vitesse d'entraînement de groupe de contrecoup, ver de sablier et contact de Multi-dent pour l'équipement précis

Description de produit

En venant pour choisir la commande appropriée de pivotement, nous devons habituellement connaître ce qui suit :

1. L'application, si l'application a besoin de haute précision

2. La charge et la vitesse tournante requises

4. Généralement la commande de pivotement de Se devrait être installée horizontalement. Sinon par de cette façon, les pls nous ont faits savoir.

Répercutez – les lacunes existantes de dégagement entre les dents d'engrenage et le ver est très une commune et souvent une considérable et un facteur clé dans les conceptions des systèmes de vitesse et d'entraînement. Les lacunes entre elles permettent la pièce pour appliquer la lubrification et peuvent aider à adapter aux efforts de la chaleur d'opération à l'intérieur. La vitesse et le ver sont contact en état de maille parfaite proche. Cette volonté tient compte consécutivement d'un transfert très efficace de force d'entraînement, de répartition des charges uniforme et d'un niveau très impressionnant de placer l'exactitude dans la commande de groupe.

Paramètres des commandes de pivotement de ZSE

Empaquetage et expédition

Emballage intérieur : feuille de plastique antirouille ; sachets en plastique de vide.

Emballage externe : carton dur ; cas en bois ; palette en bois.

Terme de expédition : par exprès ; par avion ; par chemin de fer ; par la mer.

Pour des échantillons, la méthode de expédition recommandée est par exprès. Puisque la commande de groupe est avec la petite dimension mais le poids lourd. Notre volonté logistitic de personnels a demandé à TNT, DHL, UPS, FEDEX, pour comparer le prix exprès afin de trouver la manière la plus rentable.

Pour la commande en gros à l'avenir, nous recommandons le bateau par la mer.

Note (pour exprès) :

Termes de DDU (devoir fourni impayé) : nous remettons des produits à l'expéditeur de expédition, et puis les marchandises livrées à la station de distribution dans la place des clients par avion, les clients doivent payer la taxe à l'importation si requis par la coutume, et alors les marchandises seront expédiées à la destination définitive.

Termes de DDP (dédouané livré) : nous remettons des produits à l'expéditeur de expédition, et puis les marchandises livrées à la station de distribution dans la place des clients par avion, et alors les marchandises seront expédiées à la destination définitive.

Note (pour la mer embarquant une expédition d'air) : nous remettons les produits à l'expéditeur de expédition, quand les marchandises sont arrivées à l'aéroport ou au port maritime de destination, des clients avons besoin des honoraires de destination de salaire chargés par l'expéditeur et la taxe à l'importation de destination si requis par la coutume. (les honoraires de destination sont toujours chargés par par B/L indépendamment du paquet sont grands, petits, lourds ou légers, dans 200~400 gerneral USD par cargaison).

Par chemin de fer : parfois le prix de expédition est identique que la mer mais prenant du temps moins de expédition que l'expédition de mer, nous prendra en compte de cette façon de expédition si les marchandises sont dans le besoin urgent par nos clients.