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Comment choisir entre une prise d'huile et un téton
Lors de la conception d'un entraînement de rotation appliqué dans différentes applications, comment choisir entre le bouchon d'huile et le pinceau d'huile?
Dans un entraînement pivotant (ou roulement d'anneau pivotant), les bouchons d'huile et les pinces d'huile jouent un rôle crucial dans l'entretien du système de lubrification.et les meilleures pratiques d'utilisation:
1. bouchon d'huile (bouchon de vidange / bouchon d'inspection)
Objectif
- Fermeture des ports de lubrification pour éviter les fuites de graisse/huile.
- Agit comme un bouchon de drainage pour éliminer le vieux lubrifiant pendant l'entretien.
- empêche les contaminants (poussière, eau, débris) d'entrer dans le moteur de rotation.
- Certaines prises magnétiques captent les particules métalliques d'usure pour surveiller l'état.
Les types
| Le type | Définition | Utilisation courante |
| Plug à filetage | Tête hexagonale ou lecteur carré, nécessite une clé anglaise | Fermeture standard des trous de remplissage/dépouillement d'huile |
| Plug magnétique | Contenant un aimant pour collecter les débris métalliques | Applications à haute maintenance |
| Plug à décharge rapide | Appareil à levier pour un accès rapide | Applications à haute maintenance |
| Plug à évacuer | Surface lisse pour éviter les accrochages | Utilisé en milieu exposé |
Conseils d'installation
✔ Utilisez un scellant pour fils (p. ex. ruban adhésif en PTFE) pour éviter les fuites.
✔ Le couple doit être conforme aux spécifications du fabricant (un surtirage peut retirer les fils).
✔ Pour les prises magnétiques, nettoyez périodiquement pour enlever les particules métalliques.
2. Pile à huile (pille à graisse / pille à cerise)
Objectif
- Fournit un point d'entrée de lubrification pour les pistolets à graisse ou les injecteurs d'huile.
- Permet une re-lubrification régulière sans démontage.
- Certains ont des vannes de contrôle pour empêcher le reflux des contaminants.
Les types
| Le type | Définition | Utilisation courante |
| Le Zerk standard | 1/4 " ou fil métrique, convient à la plupart des pistolets à graisse | Lubrifiants à usage général |
| Tête à haute pression | Conception renforcée pour l'injection de graisse lourde | Équipement minier/construction |
| Tête à angle | 45° ou 90° pour les points difficiles d'accès | Moteurs de roulement compacts |
| Coiffure à tête de bouton | Faible visibilité, moins sujette aux dommages | Machines exposées ou mobiles |
Conseils d'installation
✔ Alignez correctement pour éviter de vous plier ou de vous tondre pendant la graissage.
✔ Utilisez de la graisse de haute qualité (NLGI #2 pour la plupart des entraînements de rotation).
✔ Purifiez de temps à autre la vieille graisse pour éviter qu'elle ne se durcisse ou ne s'obstrue.
Comparaison: pompe à huile contre téton à huile
| Caractéristique | Bouchon d'huile | Le mamelon à huile |
| Fonction | Étanchéité des ports, évacuation du lubrifiant | Permet l'injection de lubrifiant |
| Maintenance | Ne doit être retiré que pour les changements d'huile | Utilisé fréquemment pour le re-greasing |
| Conception | Solide (pas de passage) | Cavité creuse (permet le débit de graisse) |
| Problèmes communs | Fuites si les fils sont endommagés | Les obstructions si elles ne sont pas nettoyées correctement |
Meilleures pratiques en matière de lubrification par entraînement pivotant
1Choisissez le bon lubrifiant
- Graisse: NLGI 1 ou 2 pour la plupart des applications; EP (Extreme Pressure) pour les charges lourdes.
- Huile: ISO VG 150-320 pour les entraînements à haute vitesse.
2. Calendrier de lubrification
- Utilisation manuelle de l'huile: toutes les 50 à 200 heures de fonctionnement (selon la charge/vitesse).
- Systèmes automatiques: intervalles continus ou chronométrés.
3. Contrôle de la contamination
- Nettoie toujours le mamelon avant de fixer un pistolet à graisse.
- Remplacer immédiatement les bouchons/tétons endommagés.
4. Inspection
- Vérifiez la fuite de graisse (indique défaillance du joint).
- Surveiller les particules métalliques sur les prises magnétiques (signe d'usure).
Problèmes et solutions courants
- Fuite de bouchon d'huile → Appliquer un scellant de fil ou remplacer l'anneau O.
- Tête obstruée → Retirer et nettoyer avec une brosse à fil.
- Surgreffage → Suivez les recommandations de volume du fabricant.
Conclusion
- bouchons d'huile = points d'accès d'étanchéité et de maintenance
- Les mamelons d'huile = points d'entrée de lubrification pour la graisse/huile
La bonne sélection et l'entretien des deux assurent une durée de vie plus longue de l'entraînement de rotation et un fonctionnement en douceur sous lourdes charges.
Pour les applications spécifiques (par exemple, éoliennes, grues), consultez les directives de lubrification du fabricant. Vous avez besoin d'aide pour choisir le bon type?
Personne à contacter: Ms. Jessie
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