IP66 VE6 a joint l'axe solaire d'entraînement de groupe de traqueur avec le moteur 24vdc électrique pour CSP parabolique

IP66 VE6 a joint l'axe solaire d'entraînement de groupe de traqueur avec le moteur 24vdc électrique pour parabolique

Description

A massacré des commandes avec de grande précision sont conçus dans les stations concentrées de l'énergie solaire (CSP) comme l'héliostat, parabolique, le Fresnel et les stations (CPV) photovoltaïques concentrées. La commande verticale de groupe peut réaliser pour tourner dans une direction et pour améliorer l'efficacité de production d'électricité. Ils peuvent être également appliqués dans les solutions de cheminement solaires etc. d'axe traqueur-simple de picovolte et de double axe.

Caractéristiques

1. Tournez à partir de 0~180°

2. Reliez un moteur d'entraînement du côté gauche ou le côté droit

3. la graisse avait été remplie avant usine

4. Installation simple

5. Utilisation rationnelle de l'espace

6. La vitesse est à verrouillage automatique ; donc un frein n'est pas nécessaire

7. Méthode facile et fluidee de commencer et de s'arrêter

8. Couple backholding élevé, approprié à l'installation verticale

9. Bas entretien

Paramètres d'optimisation du traitement verticaux d'entraînement de groupe

Empaquetage et expédition

Emballage intérieur : feuille de plastique antirouille ; sachets en plastique de vide.

Emballage externe : carton dur ; cas en bois ; palette en bois.

Terme de expédition : par exprès ; par avion ; par voie de terre ; par la mer.

Puisque la commande de groupe est avec la petite dimension sauf le poids lourd, ce n'est pas expédition rentable par la mer, l'expédition exprès la manière rentable, nos personnels logistitic TNT demandé par volonté, DHL, UPS, FEDEX, de comparer le prix exprès afin de trouver la manière la plus rentable.

Si dans la commande en gros à l'avenir, nous recommandons le bateau par la mer, ou parfois par le chemin de fer. Le chemin de fer est quickier que par la mer.

Note :

Exprès : porte-à-porte, devez juste payer la taxe à l'importation si requis par la coutume.

Par avion ou par la mer : usine à l'aéroport de destination/au port maritime, aux honoraires de destination de salaire du besoin chargés par l'aéroport (les honoraires de destination sont toujours chargés par par B/L indépendamment du paquet sont grands, petits, lourds ou légers, dans 200~400 gerneral USD par cargaison) et à la taxe à l'importation si requis par la coutume.

Par chemin de fer : parfois le prix de expédition est identique que la mer mais prenant du temps moins de expédition que la mer, nous prendra en compte de cette façon de expédition si les marchandises sont dans le besoin urgent par nos clients.